II 1.6 TDCi 115ch FAP Titanium
| CARROSSERIE | MONOSPACE COMPACT |
| KILOMÉTRAGE | 231150 |
| COULEUR | BLANC |
| ÉNERGIE | Gazole |
| PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 18/05/2012 |
| BOÎTE DE VITESSES | Manuelle |
| PUISSANCE FISCALE | 6 |
| PUISSANCE DIN | |
| CO2 | 119 |
| GARANTIE | 3 mois moteur/boite |
| Carrosserie | MONOSPACE COMPACT |
| Version | 1.6 TDCI 115 |
| Energie | GAZOLE |
| Genre | VP |
| Marque | FORD |
| Modele | C Max |
| NbPortes | 5 |
| NbVitesses | 6 |
| PuissDin | 115 |
| PuissFisc | 6 |
| VIN | WF0JXXWPBJCA54378 |
| DateMec | 2012-05-18 |
| Type | M10FRDVP003U051 |
| Cylindree | |
| CarrosserieCG | BREAK |
| CO2 | 119 |
| ConsoExurb | 4.1 |
| ConsoMixte | 4.60000 |
| ConsoUrb | 5.4 |
| Couleur | BLANC |
| CouleurInterieur | |
| NuanceCouleur | |
| DateCG | 2015-07-23 |
| DateCGPR | |
| Depollution | 1 |
| Empatement | 265 |
| GenreCG | |
| Hauteur | |
| Largeur | 183 |
| Longueur | 438 |
| MarqueCarrosserie | FORD |
| ModeInjection | |
| ModeleEtude | C-MAX |
| ModelePRF | |
| Mouvement | |
| NSerie | A54378 |
| NbCylind | |
| NbDecibels | |
| NbPlacesAss | |
| NbMains | |
| NbSoupapes | 4 |
| NbVolumes | |
| PoidsVide | |
| Propulsion | AVANT |
| PTR | |
| RegmDecibels | |
| StatutImmat | |
| TPBoiteVit | MECANIQUE |
| TurboCompr | |
| TypeVinCG | |
| VoieAr |
| Longueur | 4,38 m |
| Largeur | 1,83 m |
| Hauteur | 1,63 m |
| Empattement | 2,65 m |
| Réservoir | 53 l |
| Porte à faux avant | 0,893 m |
| Porte à faux arrière | 0,839 m |
| Coefficient d'aérodynamisme | 0,300 Cx |
| Poids à vide | 1 390 kg |
| PTAC | 1 915 kg |
| PTRA | 3 115 kg |
| Poids tracté freiné | 1 200 kg |
| Poids tracté non freiné | 695 kg |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 471 l |
| Volume de coffre utile | 1 723 l |
| Types de pneumatiques | Classique |
| Matériau des jantes | Aluminium |
| Taille des roues avant | 215/55 R16 |
| Taille des roues arrière | 215/55 R16 |
| Type de roues de secours | Kit anti-crevaison |
| Nom du moteur | 1.6 TDCi115 |
| Energie | Diesel |
| Architecture | Quatre cylindres en ligne |
| Alimentation | Turbo à géométrie variable |
| Injection | Injection directe à rampe commune |
| Cylindrée | 1 560 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 115 ch / 84 kW |
| Au régime de | 3 600 tr/min |
| Couple maxi | 270 Nm |
| Au régime de | 1 750 tr/min |
| Nombre de soupapes | 8 |
| Alésage/course | 75 x 88,3 |
| Norme anti-pollution | Euro V |
| Disposition du moteur | Transversale Avant |
| Boîte de vitesses | Mécanique 6 rapports |
| Mode de transmission | Traction |
| Type de chassis | Monocoque |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | A crémaillère |
| Type d'assistance | Assistée électrique |
| Type de suspension avant | Suspensions avant indépendantes à éléments de type MacPherson avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs bi-tubes à gaz et barre antiroulis |
| Type de suspension arrière | Suspensions arrère totalement indépendante, multi-bras avec Control Blade, amortisseurs bi-tubes à gaz et barre antiroulis |